活動レポート
海と薪の火から生まれる、多伎の塩づくり。作業と交流で広がったつながり
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この活動レポートの登録情報
- 対象
- 学生歓迎、おひとり様歓迎、初心者歓迎、だれでも可
- エリア
- 関わり方
- イベント等に参加する、ちから仕事で貢献する、スキルや知識を活かす、企画・運営に携わる、地元の人と交流する、島根の○○を学ぶ
- 分野
- 地域コミュニティの維持、地域資源の活用、移住・交流の促進、社会的弱者への支援、地域の付加価値を高める、地域経済への貢献
多伎の塩づくりから広がる、新しいつながり
こんにちは。出雲市多伎町で、昔ながらの製法による塩づくりに取り組むNPO法人ボートブリッジアジアです。
私たちは、多伎の海水と薪の火を使って「多伎 塩の華」をつくっています。この土地ならではの塩づくりをこれからも残していくため、まずは知ってもらい、現場で一緒に手を動かしてもらいたい。そんな思いから、今回はしまっち!を通じてサポーターを募集しました。
初めて訪れる方もいる中、どんな出会いになるか楽しみにしていました。実際に一緒に作業をしてみると、想像以上に楽しく、心強い時間となりました。


海水が塩になるまで。一緒に手を動かして体験
サポーターの皆さんには、塩づくりの工程を手伝っていただきました。釜の中をかき混ぜながら、海水が少しずつ塩になっていく様子を間近で体験しました。


その後、塩を取り出す作業や、袋詰めに向けた準備も一緒に進めました。

参加された方の中には、以前から塩に関心があり、「一度やってみたかった」と話されていた方も。普段の生活ではなかなかできない体験を楽しんでいただけたようです。
皆さんに手伝っていただいたおかげで、作業は予定より早く終わりました。作業が進んだことに加え、一緒に取り組む楽しさも感じることができました。
作業のあとは、一緒に食事をして多伎を巡りました
作業のあとは、一緒に食事をしながらおしゃべり。せっかく多伎まで来ていただいたので、地元の神社などにもご案内しました。
一緒に手を動かし、食事をし、地域を巡る中で、塩づくりの現場だけでは伝えきれない多伎の風景や魅力にも触れていただくことができました。こうした時間を通じて、人と人とのつながりが生まれたように感じています。遠くから足を運んでくださった皆さんに、少しでも多伎のことを知って帰ってもらえたならうれしいです。

今度は、多伎の塩を届ける仲間に!
今回の塩づくりを通じて、改めて感じたのは、一緒に活動してくれる人がいることのありがたさです。できあがった塩を多くの方に知ってもらい、手に取ってもらうことも、私たちの大切な活動です。
次は、11月14日(土)・15日(日)に出雲ドームで開催される「いずも産業未来博2026」で、多伎の塩「塩の華」の販売・PRに取り組みます。これまではサバサンドを中心に販売してきましたが、今回は塩そのものの魅力もしっかり伝えていきたいと考えています。
塩づくりを体験することも、できあがった塩をお客様に届けることも、この活動を支える大切な一歩です。今度は販売ブースで、多伎の塩の魅力を一緒に伝えてくれる仲間を募集したところ、早速2名が応募してくれました!
興味を持っていただけたら、是非ブースに遊びにきてください。
オーナーからのメッセージ
今回参加してくださった皆さん、本当にありがとうございました。一緒に作業していただくと仕事が進みますし、何より一緒に活動できることがうれしいです。
多伎まで来ていただいたからには、塩づくりだけでなく、この地域のことも知ってもらいたいと思っています。これからも、塩づくりや販売など、いろいろな形で人とのつながりを広げていきたいです。
「ちょっと手伝ってみたい」「多伎の塩ってどんなものだろう?」そんな小さな興味からでも大歓迎です。今度は、いずも産業未来博の会場で、皆さんと一緒に多伎の塩を届けられることを楽しみにしています!
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オーナー情報
- オーナー情報
- NPO法人ボートブリッジアジア
- 活動目的
- PROJECT KATIG(カティグ) ~Izumo Love Boat~ 出雲の「捨てられる船」を、アジアの「希望」へ。 ■ 私たちの挑戦 島根県出雲市多伎町。神話の時代から「海」と共に生きてきたこの地で、55歳の元公務員と仲間たちが、ある壮大なプロジェクトを立ち上げました。 それは、日本国内で社会問題となっている「放置船(FRP船)」を回収・再生し、船不足に苦しむフィリピンなどの島国へ送る活動です 。 ■ なぜやるのか?(解決する2つの課題) 1. 日本側:「ゴミ」が「資源」に変わる 港で朽ちていく放置船は、処分に多額の税金がかかる「厄介者」です。私たちはこれを回収し、行政代執行(強制撤去)をゼロにします 。 2. アジア側:「命のインフラ」を届ける フィリピンの離島では、台風で船を失い、生活の糧や避難手段を持たない人々がいます。頑丈な日本の船を送ることで、彼らの命と生活を守ります 。 ■ どうやってやるのか?(出雲モデル) • 拠点: 多伎町の「山本造船所(旧多伎ドック)」と、その向かいにある「赤い屋根の空き家」を再生して活用します 。 • 担い手(水福連携): 船の清掃や整備、そして特産品の「塩・燻製」作りを行うのは、障害を持つスタッフたちです。「福祉の対象」から「国際協力の主役」へ。誇りを持って働ける場所を作ります 。 • 技術移転: ただ船を送るだけでなく、現地の人々が自分たちで直せるよう、修理技術もセットで教えます(修理する権利の輸出) 。 ■ 運営体制 2026年4月に「NPO法人 ボートブリッジアジア」を設立 。 代表の渡部洋(障害1級・当事者)を中心に、地元の元市議、老舗企業の経営者ほか様々な業種のメンバーがタッグを組んだ「オール出雲」のチームです 。 ■ 2030年へのビジョン まずは2026年、出雲から最初の船を出します。 そして2030年には、累計100隻以上の船をアジアへ送り、日本とアジアを「舫い(Moyai=助け合い)」の心で結ぶことを目指します 。 NPO法人BOAT BRIDGE ASIA 渡部 洋 電話090-9463-5803
- 活動実績
- 島根県内の各漁港や港湾などの放置船の状況を調査しつつ、船舶の所有者からの譲渡の依頼を受け付け中。
- 活動への想い
- 日本国内の社会問題となりつつあるこの放置船を、アジア地域への寄贈によって解決するというモデルを、今後全国に展開していきたいと思います。 結果として日本の漁業振興と国際交流が推進されることを期待しています。








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